Nowa linia tramwajowa ma na celu zapewnienie szybszego oraz niezależnego od korków dojazdu. W ramach projektu zostaną zbudowane drogi rowerowe, przebudowane ulice, a także powstanie nowa infrastruktura przesiadkowa. Całkowita wartość inwestycji wynosi 354,6 mln zł, z czego blisko 260 mln zł pochodzi z unijnego dofinansowania.
Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska, zaznaczyła podczas czwartkowego briefingu, że budowa trasy tramwajowej łączącej południowe dzielnice Gdańska z Wrzeszczem to rezultat kilkuletnich analiz i przygotowań. Nowa linia połączy skrzyżowanie ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny z skrzyżowaniem ulic Bohaterów Getta Warszawskiego i al. Grunwaldzkiej. Według szacunków, przejazd z Piecków-Migowa do Wrzeszcza zajmie jedynie 12 minut, a tramwaje będą kursować co pięć minut, mogąc przewozić do 2,5 tysiąca pasażerów na godzinę. Prace mają zakończyć się do końca 2029 roku.
12 minut do Wrzeszcza
Nowa linia tramwajowa zostanie zintegrowana z istniejącą siecią w rejonie skrzyżowania ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny oraz al. Grunwaldzką we Wrzeszczu. Trasa przebiegać będzie przez ul. Wileńską, tereny wzdłuż ul. Sobieskiego oraz ul. Do Studzienki, aż do ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy południowych dzielnic zyskają lepszy dojazd do pracy, szkół oraz innych instytucji. Czas przejazdu nie będzie zależał od natężenia ruchu, co zapewni stały czas podróży. W godzinach szczytu tramwaje mają przewozić ponad 2500 osób na godzinę.
Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki, przypomniał, że rozwój komunikacji Gdańska Południe rozpoczął się w 2007 roku wraz z uruchomieniem linii tramwajowej na Chełm. Nowe połączenie to kontynuacja tego procesu. Jak podkreślił, dwunastominutowy czas przejazdu przekłada się na około 3,5 godziny tygodniowo, które mieszkańcy będą mogli poświęcić na inne aktywności.
Tramwaj, rowery i przebudowa ulic
Projekt obejmuje budowę 3,6 km nowej trasy tramwajowej, 4,8 km dróg rowerowych oraz siedmiu nowych przystanków, w tym węzła autobusowo-tramwajowego. Planowane są również przebudowy 2,8 km dróg oraz 17 skrzyżowań. Tramwaje będą się poruszać po „zielonym” torowisku.
Infrastruktura rowerowa ma za zadanie połączyć Piecki-Migowo z Wrzeszczem, oferując alternatywę dla podróży samochodem. Przebudowa ulic i skrzyżowań będzie realizowana równolegle z budową torowiska, co zapewni spójną strukturę komunikacyjną.
Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, zaznaczył, że inwestycja nie ogranicza się tylko do budowy torowiska, ponieważ obejmuje także nowy tunel oraz przebudowę ulic i skrzyżowań. Podkreślił, że sukces tego projektu zależy od skutecznego połączenia wszystkich elementów w funkcjonujący system transportowy. Będzie on objęty monitorowaniem jakości wykonywanych prac i zgodności z projektami.
W ramach inwestycji powstanie również 280-metrowy tunel pod ul. Wileńską, pełniący dodatkowo funkcję schronienia.
Bezpieczeństwo i organizacja prac
Realizacja projektu w zamieszkanej części miasta wymaga staranności w przygotowaniu robót oraz ich nadzorze. Przed pracami przeprowadzona zostanie inwentaryzacja stanu technicznego budynków. W trakcie budowy będą prowadzone pomiary oraz monitoring oddziaływania robót, a prace mają się odbywać z zastosowaniem rozwiązań ograniczających drgania.
Inwestycja będzie zabezpieczona ubezpieczeniem na sumę przekraczającą 450 mln zł. W przypadku stwierdzenia zmian w zabudowie, ich charakter oraz ewentualny związek z pracami będą wymagały oceny specjalistów.
Budowa wiązać się będzie z etapowymi zmianami organizacji ruchu, co zostanie wcześniej ogłoszone przez miasto. Prezydent Dulkiewicz zapowiedziała możliwość spotkania z mieszkańcami w celu omówienia harmonogramu prac.
Spotkanie odbędzie się 22 października o godzinie 17.00 w Szkole Podstawowej nr 1 przy ulicy Gojawiczyńskiej 10.
Komunikacja z mieszkańcami będzie kontynuowana podczas budowy, z planowanymi regularnymi spotkaniami informacyjnymi oraz punktami informacyjnymi.
Blisko 260 mln zł dofinansowania unijnego
Wartość umowy dotyczącej budowy trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz wynosi 354,6 mln zł, a projekt otrzymał ponad 259 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS 2021–2027, co pozwoli sfinansować znaczną część kosztów. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm NDI SA i NDI SOPOT SA, a podpisanie umowy otwiera nowy etap prac budowlanych, którego zakończenie planowane jest na koniec 2029 roku.
Szymon Reptowski, wiceprezes NDI, podkreślił, że zespół zajmujący się projektem ma bogate doświadczenie w realizacji podobnych przedsięwzięć dla Gdańska i Pomorza, co pozwoli efektywnie przeprowadzić cały proces.
Nowa trasa, zajezdnia i kolejne tramwaje
Rozbudowa sieci tramwajowej jest skorelowana z inwestycjami w zaplecze techniczne oraz nowy tabor. W Ujeścisku przy pętli tramwajowej planowana jest budowa nowej zajezdni o wartości około 320 mln zł, która pomieści 30 tramwajów oraz będzie przystosowana do obsługi nowych pojazdów. Oddanie zajezdni planowane jest na początek 2030 roku.
Równocześnie Gdańskie Autobusy i Tramwaje planują zakup 20 nowych dwukierunkowych tramwajów od firmy PESA Bydgoszcz SA, co stanowi inwestycję o wartości ponad 524 mln zł, a pojazdy mają być niskopodłogowe i przewozić do 321 pasażerów. Nowa infrastruktura, zajezdnia oraz rozwijana flota mają na celu dalszy rozwój komunikacji tramwajowej w Gdańsku.