Port Gdańsk zajmuje obecnie 6. miejsce wśród największych portów Unii Europejskiej, ustępując miejsca m.in. Rotterdamowi i Hamburgu.
Korzyści dla podróżnych
Wartość projektowanej inwestycji przekracza 392 mln zł netto.
Jak zaznacza Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, "realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew-Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni."
Prace budowlane na odcinku Pszczółki-Pruszcz Gdański planowane są na lata 2028-2030.
Projekt realizowany na zlecenie Polskich Linii Kolejowych S.A. obejmuje budowę ok. 9-kilometrowego odcinka toru przez konsorcjum firm: Zakład Robót Komunikacyjnych – Dom z Poznania (lider) oraz TorKol z Tychów (partner).
Marcin Mochocki, członek zarządu PLK S.A. oraz dyrektor ds. realizacji inwestycji, podkreślił, że "zadanie to wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich." Dodał, że do istniejących prac należy również zapewnienie kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej.
W ramach tego projektu planowana jest także dwukrawędziowa przebudowa peronów nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny i Cieplewo.
Nowy tor między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim, wyposażony w urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz system ERTMS, będzie dostosowany do prędkości pociągów do 200 km/h.