Wymagane 2600 metrów sześc. betonu
Betonowanie rozpoczęto od płyt fundamentowych, które staną się częścią nowej konstrukcji przyczółków. Prace miały miejsce we wtorek od strony Przeróbki. Pod przęsłem mostu zainstalowano wcześniej dwie duże metalowe konstrukcje, które są teraz pokrywane betonem. Na każdy z przyczółków zaplanowano 1300 metrów sześc. betonu. Roboty potrwają kilka dni.
Remont ponad 100-letniego mostu nad Martwą Wisłą inauguracja miała na jesieni 2025 roku. Na początku 2026 roku rozebrano poprzednie przyczółki, mury oporowe i nasyp drogowy. Wiosną wykonano elementy ścianek szczelnych, które również staną się częścią nowych przyczółków, a w lipcu wprowadzono mikropalowe kotwy, wzmacniające podstawę konstrukcji mostu.
Most Siennicki, zbudowany w 1912 roku, miał oryginalne przyczółki wykonane z drewnianych pali, które były wbite w grząski grunt, co wpływało na pogorszenie stanu technicznego całej struktury. Nowe przyczółki, w tym ich fundamenty, będą tworzyć solidna konstrukcja żelbetowa; w czasie rozbiórek zachowano kamienną okładzinę, która zostanie ponownie użyta.
Równocześnie z budową nowych przyczółków, przebudowywane są sieci techniczne. Planowana modernizacja obejmie również remont filarów mostu, uzupełnienie ubytków, budowę nowego nasypu oraz umocnienie skarp. Wymiana dotyczy także kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej oraz ciepłociągowej. Na moście zostaną zainstalowane nowe słupy trakcyjne i oświetleniowe, a także infrastruktura telekomunikacyjna oraz system monitorowania miasta.
Wykonawcą prac jest firma Most.
Przesunięcia pali mostu
Most Siennicki był regularnie monitorowany od 2020 roku. Pomiary pokazały, iż przyczółki z obu stron rzeki stale przemieszczały się w stronę wody. Do końca 2024 roku zarejestrowano przesunięcia do 7 cm, a całkowite odkształcenia przekroczyły 30 cm, co stwarzało zagrożenie dla stabilności mostu i bezpieczeństwa użytkowników. W związku z tym w ubiegłym roku most został wyłączony z ruchu kołowego i tramwajowego.