W pierwszych trzech kwartałach 2026 roku Port Gdańsk zrealizował przeładunki przekraczające 6 milionów ton w porównaniu do roku ubiegłego.
Struktura przeładunków
Największa grupa ładunkowa to paliwa płynne, które stanowią około 45% wszystkich przeładunków, z łącznym tonarzem wynoszącym 29,4 mln ton, porównywalnym do wyników z roku wcześniejszego. Drugą pozycję zajmuje drobnica z udziałem przekraczającym 36%, a trzecie miejsce zajmuje węgiel, odpowiadający za około 10% całości.
Znaczący wzrost drobnicy
Największy wzrost odnotowano w kategorii drobnicy, gdzie przeładunki wyniosły 23,5 mln ton, co oznacza wzrost o 3,6 mln ton, równy 18%. W tym segmencie kluczowe znaczenie miały ładunki skonteneryzowane, które osiągnęły 21,1 mln ton, co daje wzrost o 17,6% w porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku. Liczba TEU wzrosła o 21% z nieco ponad 2 do prawie 2,5 mln TEU.
Wzrosty zaobserwowano również w przeładunkach węgla, które wyniosły 6,7 mln ton, co stanowi wzrost o 36% w stosunku do roku ubiegłego. W przypadku zbóż, ilość przeładunków osiągnęła 2,1 mln ton, co przekłada się na wzrost o 33% w porównaniu do pierwszych dziewięciu miesięcy 2025 roku.
Terminale zbożowe obsłużyły o ponad pół miliona ton więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej. Mimo że w grupie inne masowe odnotowano niewielki spadek o 1,5%, wyniki Portu Gdańsk świadczą o potencjale do dalszego rozwoju, szczególnie w segmencie drobnicy skonteneryzowanej.
- Wyniki po trzech kwartałach 2026 roku pokazują, że Port Gdańsk skutecznie wykorzystuje sprzyjającą koniunkturę w kluczowych segmentach rynku i rozwija się w sposób zrównoważony. Naszym priorytetem pozostaje dalszy rozwój infrastruktury i zdolności operacyjnych, aby Port Gdańsk mógł elastycznie reagować na zmieniające się warunki rynkowe i potrzeby naszych partnerów – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.