Koncepcja PKM Południe
Opracowana wizja Gdańska Nowe Południe przedstawia sposób, w jaki budowa PKM Południe może wpłynąć na poprawę transportu oraz rozwój południowej części Gdańska. Obszar objęty planem to około 164 hektary w sąsiedztwie sześciu zamierzonych przystanków kolejowych.
Projekt Jest prowadzony równolegle z przygotowaniami do budowy PKM Południe, a jego celem jest nie tylko zwiększenie komfortu dojazdów z nowych osiedli, ale również kompleksowa transformacja tej części miasta.
Południowe dzielnice Gdańska są jednymi z najszybciej rozwijających się, jednak rozwój mieszkań nie zawsze jest skorelowany z dostępnością usług i infrastrukturą społeczną. Mieszkańcy często zmuszeni są do przemieszczania się w inne części miasta, aby zaspokoić codzienne potrzeby.
Masterplan chce to zmienić, proponując spójną, wielofunkcyjną miejską strukturę, w której życie codzienne koncentruje się w dostępnym otoczeniu lokalnych centrów.
Nowe myślenie o kolei
Michał Jamroż, kierownik projektu Gdańsk Nowe Południe, podkreśla, że „nie chcemy, żeby PKM Południe była jedynie koleją dowożącą mieszkańców do pracy, szkół czy usług w innych częściach Gdańska. Chcemy wykorzystać tę inwestycję do stworzenia warunków, w których coraz więcej codziennych potrzeb będzie można zaspokoić blisko domu.”
Nowe przestrzenie i miejsca pracy
U podstaw koncepcji leży zasada Transit-Oriented Development (TOD), która promuje rozwój oparty na transporcie publicznym. Umożliwia to lokalizowanie mieszkań, usług i miejsc pracy w bliskim sąsiedztwie z liniami transportowymi.
Masterplan przewiduje stworzenie około 179 tys. mkw. powierzchni usługowej, co może oznaczać blisko 7 tys. nowych miejsc pracy oraz powierzchnię mieszkaniową dla 10 tys. mieszkańców. Te wielkości są jedynie szacunkami potencjalnego rozwoju.
Planuje się także powstanie kilku centrów miejskich, które miałyby sprawić, że południowy Gdańsk stanie się bardziej samodzielny, oferując mieszkańcom usługi i miejsca pracy w bliskim otoczeniu. Sławomir Kosakowski, prezes Agencji Rozwoju Pomorza, zauważa, że „Gdańsk Nowe Południe to również szansa na wzmocnienie potencjału gospodarczego całej metropolii.”
Dostosowanie rozwiązań do terenu
Koncepcja obejmuje otoczenie sześciu planowanych przystanków PKM Południe, wprowadzając różne rozwiązania urbanistyczne, dostosowane do lokalnych warunków zabudowy oraz kształtu terenu. Szczególną uwagę zwrócono na przystanek Orunia Górna oraz pierwszy przystanek przy granicy Gdańska i Kolbud.
- Na Oruni Górnej ma powstać wielofunkcyjne centrum z usługami oraz przestrzenią dla wydarzeń kulturalnych.
- Pierwszy przystanek na linii PKM Południe ma stać się istotnym węzłem przesiadkowym oraz centrum z różnorodnymi usługami.
- Oruńskie Przedmieście zakłada poszanowanie historycznej struktury i rozwój usług w okolicy.
- Na Chełmie nowy przystanek ma poprawić dostępność usług i przestrzeni publicznych.
- Obszar Maćkowy ma wzbogacić się o nowe tereny zieleni oraz przestrzenie edukacyjne.
Zieleń jako fundament rozwoju
Masterplan postuluje stworzenie spójnej sieci zieleni, łączącej istniejące tereny rekreacyjne z nową zabudową. W planie uwzględniono również park linearny wzdłuż trasy PKM.
Kontynuacja prac
Raport zamyka pierwszy etap prac nad masterplanem, ale na tym nie kończą się działania. Dalsze etapy będą rozwijać szczegółowe rozwiązania dotyczące zabudowy oraz zagospodarowania przestrzeni publicznych. Masterplan nie ma statusu dokumentu prawnego, ale ma być podstawą do kolejnych działań inwestycyjnych i planistycznych.
Zaangażowanie mieszkańców
- Projekt uwzględniał głos mieszkańców, którzy mieli wpływ na ostateczne rozwiązania w masterplanie.
- Zmniejszono propozycje zabudowy terenów zieleni oraz rozbudowano programy lokalne.
- Wspólna wizja mieszkańców zakłada tworzenie przestrzeni codziennej aktywności, a nie tylko infrastruktury transportowej.
Gdańsk Nowe Południe to wspólna inicjatywa Miasta Gdańska oraz Samorządu Województwa Pomorskiego, realizowana przez odpowiednie agencje rozwoju.