Modernizacja Nabrzeża Rudowego
Uroczyste otwarcie zmodernizowanego Nabrzeża Rudowego III miało miejsce 8 września 2026 roku. Port Gdański Eksploatacja, odpowiedzialny za Basen Górniczy, wznowił działalność przeładunkową na nabrzeżu, które było nieczynne od 2019 roku z powodu złego stanu technicznego.
W ramach modernizacji, zrealizowano nowe nabrzeże o konstrukcji płytowej wspierane na ruszcie z żelbetowych pali, z założoną przednią stalową kombinowaną ścianką szczelną. Zbudowano również tor kolejowy o długości 265 m, a przy nabrzeżu dno Basenu Górniczego pogłębiono do 11,20 m (wcześniej było od 6,1 do 10,2 m).
Inwestycja proekologiczna
Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, podkreśliła, że Nabrzeże Rudowe przez ponad 80 lat odgrywało istotną rolę w funkcjonowaniu portu i krajowej gospodarce.
"W miejscu wysłużonej konstrukcji powstało nowoczesne, bezpieczne i przygotowane na przyszłe wyzwania nabrzeże - ponad 250 metrów nowoczesnej infrastruktury przeładunkowej, które jest wyposażone w niezbędne instalacje hydrotechniczne, techniczne i kolejowe,"
– zaznaczyła prezes ZMPG. Dzięki inwestycji, nabrzeże ma nową zdolność obsługi statków o zanurzeniu powyżej 10 m i nośności do 35 tys. ton (poprzednio maksymalna nośność wynosiła 7 tys. ton). Ponadto, na lądzie pojawią się nowoczesne urządzenia przeładunkowe, w tym mobilne morskie żurawie najnowszej generacji, takie jak Liebherr LHM 550 i Mantsinen 300.
"Obecna konstrukcja Nabrzeża Rudowego daje możliwości dalszego zwiększania parametrów w przyszłości,"
– dodała Dorota Pyć. Wskazała na znaczenie wymiaru środowiskowego tej inwestycji, podkreślając, że porty muszą być efektywne i odpowiedzialne. Z tego powodu Nabrzeże Rudowe zostało wyposażone w technologie zmniejszające emisję CO2, w tym możliwość zasilania urządzeń przeładunkowych energią elektryczną oraz system OPS (onshore power supply) do zasilania statków z lądu.
Współpraca z lokalną społecznością
Otwarcie nowego nabrzeża uwydatnia zaangażowanie Zarządu Morskiego Portu Gdańsk oraz rządu polskiego w zwiększenie możliwości przeładunkowych portu. Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki, wskazał, że rozwój portów jest kluczowy dla odporności całej wspólnoty europejskiej, co uzasadnia finansowe wsparcie Unii Europejskiej dla tego typu inicjatyw.
Oprócz rozbudowy infrastruktury, ważne są również rozwój transportu kolejowego oraz wsparcie dla lokalnej społeczności.
"Funkcjonowanie portu na terenie miasta wymaga odpowiedzialności za społeczność lokalną i sąsiednie dzielnice,"
– dodał Piotr Grzelak.
W uroczystości uczestniczył również Paweł Orłowski, prezes InvestGDA (Gdańskiej Agencji Rozwoju Gospodarczego).
Przykład dla innych portów w Polsce
Magdalena Sroka, wiceprzewodnicząca sejmowej Komisji Gospodarki i Rozwoju, zwracając uwagę na strategiczny charakter rozwoju Portu Gdańsk dla polskiej gospodarki, zaapelowała o dalsze wsparcie inwestycji portowych:
"Dynamiczny rozwój gdańskiego portu to przykład dla innych portów w Polsce,"
– stwierdziła. Głównym wykonawcą modernizacji była firma PORR S.A., która współpracowała z 53 podwykonawcami. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk po raz pierwszy objął bezpośredni nadzór nad tym przedsięwzięciem.
Współfinansowanie z UE
Modernizacja Nabrzeża Rudowego jest częścią programu rozwoju infrastruktury realizowanego z funduszy Unii Europejskiej w ramach instrumentu „Łącząc Europę” na lata 2021 - 2027 (CEF II). Całkowite dofinansowanie z UE wynosi blisko 100 milionów euro.
Jest to już druga zrealizowana inwestycja w ramach tego programu, po remoncie Nabrzeża Bytomskiego. Kolejne planowane modernizacje obejmują nabrzeża: Spółdzielcze, Wiślane i Węglowe.