Na początku tego roku zdemontowano zniszczone przyczółki mostu Siennickiego oraz mury oporowe. Wiosną trwały prace związane z pogrążaniem elementów ścianek szczelnych, które posłużą do budowy nowych przyczółków. 23 lipca pojawiła się specjalistyczna maszyna umożliwiająca wkręcanie pali na wysokości wspomnianych ścianek szczelnych.
Nowa, solidna konstrukcja przyczółków
Most Siennicki, zbudowany w 1912 roku, miał przyczółki, które po ponad 100 latach eksploatacji uległy degradacji. Stare konstrukcje, zbudowane z drewna, zaczęły osuwać się w kierunku rzeki. Nowe przyczółki i ich fundamenty będą wykonane z żelbetonu, przy czym zachowane zostaną historyczne kamienne elementy okładziny, które zostaną ponownie użyte.
Zakres prac
Planowane jest także wyremontowanie istniejących filarów mostu, w tym uzupełnienie ubytków. Powstanie nowy nasyp, a skarpy będą wzmocnione. Prace obejmą również wymianę kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej oraz ciepłociągu. Na moście zainstalowane zostaną nowe słupy trakcyjne, oświetleniowe oraz infrastruktura telekomunikacyjna i system monitoringu. Remont będzie także dotyczył układu nośnego obiektu.
Modernizacja mostu Siennickiego rozpoczęła się we wrześniu 2025 roku, a po zakończeniu robót przygotowawczych przystąpiono do rozbiórek elementów mostu. W trakcie budowy nowych przyczółków prowadzone są jednocześnie prace rozbiórkowe konstrukcji nośnej oraz modernizacja sieci technicznych.
W czasie całej przebudowy ruch pieszy i rowerowy oraz żegluga na torze wodnym będą utrzymane, chociaż mogą wystąpić czasowe utrudnienia. Całkowity koszt modernizacji wynosi ponad 43 mln zł, a prace potrwają do połowy 2027 roku. Wykonawcą robót jest firma Most.