Modernizacja Podwala Przedmiejskiego
Na Podwalu Przedmiejskim trwają intensywne prace związane z rozbiórką mostu Gerbera. W rejonie Głównego Miasta, potężny żuraw podnosi fragmenty mostu, które wcześniej zostały rozcięte w celu ułatwienia demontażu. Roboty prowadzone są etapami, aby nie zakłócać ruchu drogowego w okolicy.
Oprócz prac związanych z mostem, realizowana jest kompleksowa modernizacja całej infrastruktury tramwajowej na Podwalu. Rozebrano stare torowisko, a aktualnie trwa korytowanie dla nowej infrastruktury tramwajowej, z już zainstalowanymi betonowymi podkładami.
Modernizacja obejmuje odcinek od ulicy Okopowej do przystanku „Brama Żuławska”.
Zmiany w organizacji ruchu
Na Podwalu obowiązują nowe zasady ruchu, które przeniosły go na południową jezdnię w rejonie mostu nad Starą Motławą. W kierunku centrum wyznaczone zostały dwa pasy ruchu, natomiast w stronę Elbląga jeden pas. Dodatkowo, dwa przejazdy - ul. Chmielna przez skrzyżowanie z Podwalem Przedmiejskim oraz skrzyżowanie Podwala z ul. Kotwiczników - zostały zamknięte dla ruchu. Ul. Kotwiczników wprowadziła ruch dwukierunkowy, dostępny przez ulice Słodowników i Ogarną.
Przejście piesze na moście odbywa się wyłącznie po jego południowej stronie. W celu zapewnienia bezpieczeństwa, zamknięto także przejście naziemne przez Podwale na wysokości ul. Chmielnej, skąd można skorzystać z pobliskiego tunelu dla pieszych.
Komunikacja zastępcza na Stogi
Do końca września torowisko jest nieczynne. Pasażerowie mają możliwość dojazdu do Wyspy Portowej dzięki autobusowej komunikacji zastępczej, linią T8. Prace na Podwalu Przedmiejskim planowane są do zakończenia w 2027 roku, przy zachowaniu ciągłości ruchu.
Roboty realizowane są przez firmę Primost Południe.