Wnioski złożone do Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) stanowią element działań mających na celu pozyskanie funduszy na rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego. Zgodnie z zasadami konkursu FENX.03.01, kluczowym kryterium oceny projektów jest ich gotowość do realizacji, w tym przygotowanie do przeprowadzenia postępowania przetargowego.
W związku z tym przetargi zostały ogłoszone przed zakończeniem konkursu. Takie podejście jest zgodne z wytycznymi programu i może przynieść dodatkowe punkty w ocenie wniosków. Dokumentacja przetargowa zawiera także możliwość unieważnienia postępowań w przypadku braku dofinansowania.
– Chcemy maksymalnie wykorzystać dostępne środki unijne i przyspieszyć przekształcenie transportu publicznego w kierunku zeroemisyjnym. Dlatego działamy równolegle – składamy wnioski o dofinansowanie oraz przygotowujemy się do realizacji inwestycji – mówi Piotr Borawski, zastępca prezydenta ds. mobilności i bezpieczeństwa. - Podkreślamy, że realizacja zamówień będzie uzależniona od uzyskania zewnętrznych funduszy.
Dwa przetargi – 40 autobusów
Pierwszy przetarg dotyczy zakupu 20 autobusów elektrycznych – w tym 12 przegubowych oraz 8 standardowych. Dokumentacja przewiduje możliwość ograniczenia liczby zamawianych pojazdów w przypadku uzyskania niższego dofinansowania oraz ogranicza udział w postępowaniu do producentów z Unii Europejskiej. Wartość dofinansowania na to zadanie ma wynieść do 84%.
Drugie postępowanie, prowadzone przez Gdańskie Autobusy i Tramwaje, dotyczy zakupu 20 przegubowych autobusów elektrycznych. Przetarg prowadzony jest w formule zamówienia sektorowego, co umożliwia uczestnictwo firm z Unii Europejskiej oraz państw, które posiadają umowy międzynarodowe umożliwiające dostęp do europejskiego rynku zamówień publicznych. Wnioskowane dofinansowanie również wyniesie do 84%.
Harmonogram i kolejne kroki
Nabór wniosków w konkursie trwa do 30 kwietnia. Następnie rozpocznie się ich ocena, która według harmonogramu potrwa do 28 października. Zatwierdzenie listy ocenionych projektów planowane jest na listopad 2026 r., a podpisywanie umów o dofinansowanie na przełom grudnia 2026 r. i stycznia 2027 r.
Dopiero uzyskanie dofinansowania pozwoli na rozstrzyganie ogłoszonych przetargów i podpisywanie umów na dostawę autobusów. W przypadku niższego niż wnioskowane dofinansowania, możliwe będzie odpowiednie zmniejszenie liczby zamawianych pojazdów, zgodnie z zapisami dokumentacji przetargowej oraz przy zachowaniu spójności z wnioskiem i studium wykonalności.
Wykorzystanie autobusów
Nowe autobusy będą wykorzystywane w gdańskiej komunikacji miejskiej. Projekt nie obejmuje budowy infrastruktury ładowania – pojazdy będą korzystać z istniejących ładowarek na terenie zajezdni przy al. Hallera, których liczba będzie systematycznie rosnąć.
Jasne zasady realizacji
Ogłoszenie przetargów na tym etapie jest częścią procedury ubiegania się o środki unijne i wynika bezpośrednio z zasad konkursu. Warunki realizacji inwestycji – w tym uzależnienie jej od uzyskania dofinansowania oraz możliwość ograniczenia zakresu zamówienia – zostały określone na początku, aby cały proces był przejrzysty i zrozumiały.